Mye samme vogn som S3, men mangler den gode dempingen. Den er tyngre å trille med de to små hjulene framme. Stor mer er det egentlig ikke å si om den...

Enkel og grei, ikke noe fiksfakserier eller unødvendig vekt. Stabil og god både på vei og i skogen. Lett å legge sammen, men som UJ blir den veldig lang sammenlagt. Ikke spesielt pen å se på, men helt grei. Det er vel egentlig det det koker ned til når man skal beskrive den også. Den er helt grei. :)

Jeg har vanskelig for å tro at vogna ikke er mer enn 15 kg, for den oppleves som veldig tung. Når det er sagt, så er dette den suverent mest stabile 3-hjulingen jeg noensinne har trillet, og den er helt grei å svinge med tross at den har fast forhjul. Lett å slå sammen, og stort pluss for vendbar sittedel, lun kalesje og knekkhåndtak. Knallgode skivebremser og god kurv under. Regntrekk følger med. Vogna kan brukes med hardbag. Minus for kort fotbrett og dermed kort sittelengde.

Tøffe hjul som demper godt. Justerbar fjæring.

Ikke noe mer, men grei nok. Pluss for håndbrems.

Savner vendbar sittedel, og sittedelen er i breieste laget. Ikke helt rett i ryggen i sittestilling (ganske lik sittestilling som OTH) Grei høydejustering av håndtaket og enkel å legge sammen. Blir forbausende astor sammenlagt. Brei mellom bakhjulene. God å kjøre, og svinger lett. Med Dreamibag eller CabrioFix på var dette en kjekk vogn, men som sportsvogn er den ikke noe særlig.

Har aldri hatt så mye problemer med en vogn. Nytt understell fikk vi, men også det var det feil på. Fjæringen hang tross smøring, bremsen tok ujevnt uansett hvordan vi stilte den inn og forhjulet ristet helt ekstremt når vi gikk fort. Sittedelen er utrolig smal og kalesjen er lite lun og bråker verre når den skal slås opp eller ned. Korga under er alt for liten.



Alle fordelene til Comfort (vendbar sittedel, svingbart forhjul, knekkhåndtak, håndbrems) finner du i Teutonia Spirit S3, men du slipper bakdelene.



En møkkavogn. Styr unna!

Buzz er stilig, men imponerer ikke på noe vis. Den er ikke spesielt god å trille, sittedelen er merkelig og kalesjen er mer til pynt enn til nytte. Ikke blir den spesielt liten når den legges sammen heller. Denne gikk på hodet ut etter EN prøvetur.

Det blir egentlig litt urettferdig å kalle den en paraplytrille, men det er vel strengt tatt det den er. Den kan overhodet ikke sammenlignes med dette andre kjipe rælet som også kalles paraplytriller. Den er absolutt i en klasse for seg!



Trilleegenskapene er knall, vogna er lett å bære med seg sammenlagt pga det smarte håndtaket på siden, den har god kurv under, veldig god liggestilling, kalesjen kan vippes og en liten skjerm brettes ut for å skjerme for sol, lys, vind o.l. Minstemann sitter veldig godt i den og den tar forholdsvis liten plass i bilen.

Pluss for at det følger med regntrekk i prisen. Hodeputen og polstringene til selene kan byttes ut for en billig penge.



Som hovedvogn duger den ikke her tillands, men som shopping/ferievogn o.l er denne helt knall!

Tung og fæl vogn. Teit regulering av håndtaket.

Grei å trille som bagvogn, men HÅPLØS som sportsvogn og da spesielt ille med sittedelen vendt mot deg. Trinnløs regulering av kalesjen som funker fint. God fjæring. Lun og god bag.





Likte ikke denne vogna som sportsvogn, og den bodde ikke lenge hos oss. I tillegg er den dyr.

Hvor Lux kommer inn lurer jeg veldig på, for det finnes ikk en ting på vogna som minner om luksus.



Plastikkfølelsen er stor og ekte, og vogna føles ikke noe særlig solid. Lang sammenlagt, trillekomforten er så som så og det er nok sittekomforten også.



Men billig er den. Dessverre oppleves den slik også.

En noe mer påkostet trille. Bedre regulering av ryggen og kalesje gjør denne noe mer attraktiv til allroundbruk enn f.eks Brio Sitty.



Minus for tung regulering av håndtaket og for at kalesjen må tas av når det er montert ratt på vogna. (Originalt utstyr fra Brio)